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确定冲击式压路机检测的两种依据
查看:467  发稿日期:2018-11-15 11:32:15
压实地一遍时,前后轮痕迹中心点纵向排距L=3a=2.1m。压第二遍时,右轮痕迹插入第一遍轮迹之间,形成纵向排距L=1.25a=0.875m。以此类推,路基顶面压实12m,理论上压实机械需行驶约3.5圈方可全断面压实一遍,实际试验时,安排冲击压路机行驶5圈为一遍。在冲击压实前原始状态下,先对路基各项基本物理指标检测一次。以后每压实8遍分别进行一次检测,每个试验段共压实30遍,确定冲击式压路检测6次,从而可以看出结果。检验结果表明:

1.冲击压实前采用普通压实方法施工后,成型路基的压实度较低,0.6m深度以上范围实测点的压实度K=90%到93%之间。深度以下范围是测点的压实度k<84%,不能满足施工规范要求。

2.冲击压实后,机检测的两种依据在1.0m深度以内压实度随压实遍数增加而显著增大。深度越浅,压实度增长幅度越大,1.0m—5.0m深度压实度随压实遍数增加而逐渐增加,压实24遍以后,1.0米深度以内压实度达到96%以上。说明冲击压实有效加固深度为1.0m,压实影响深度为5.0m。在1.0m有效加固深度范围内,路基压实度没有明显增长,说明冲击补强压实对图纸路堑采用20遍是合适的。
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